Ралі «Чайка»: Фаворити, дуелі і «паралелька» під дощем
Суспільство
Ралі «Чайка»: Фаворити, дуелі і «паралелька» під дощем
11:25 02.12.2015
220
Розповісти друзям

Чергове ралі «Чайка» було знову відзначено масовістю старту, а також примхами погоди. Воно подарувало чимало боротьби, включаючи пару по-своєму інтригуючих баталій за перемогу.

На старт 3-го етапу Трофею ФАУ з ралі на серійних автомобілях знову вийшли майже шість десятків екіпажів, при чому, більше третини з них, точніше виступали на потужній повнопривидній техніці. Ще дюжина учасників своєю «зброєю» обрала спортивну техніку, обладнану каркасами безпеки.

Перший день перегонів складався з двох дворазових проходжень в обох напрямках по досить протяжному «допу», який включав майже все велике кільце автодрому «Чайка» і його картингову трасу. При цьому завдяки використанню Ретардер та інших штучних перешкод «малюнок» траси серйозно змінився.

Неділя ж швидше стала «днем глядача» — у його «меню» було лише дворазове проходження класичної паралельної траси, прокладеної на мототреку, а також короткого кілометрового «допа» на картинговой трасі.

Однак тут свій сюрприз піднесла погода — майже весь день лив досить сильний дощ, а з фінішем останніх екіпажів «Чайку» і зовсім покрив перший цього року сніг. Благо, перегони саме в цей момент підійшла до кінця, і негода лише зазнала майстерність пілотів і витривалість уболівальників і не більше того...

Видовищної їзди для глядачів вистачало в обидва дні, хоча в декількох випадках фаворити лише підтвердили свій статус. Так в неофіційному абсолютному заліку (в Трофеї залік та нагородження проводиться виключно за класами) і серійному повноприводному класі 4WD незмінно домінував переміг у попередньому ралі «Чайка» Віталій Пономарьов, якому традиційно асистувала Анастасія Макова.

Вже на першому СУ він випередив найближчого з переслідувачів на 6 секунд навіть помилка лідера на СУ3, де Віталій втратив близько 15 секунд, не допомогла суперникам. Маючи доробок у 13 секунд над найближчим із переслідувачів, Пономарьов не став скидатися в неділю. Незважаючи на те, що саме йому довелося цілий день відкривати покриту калюжами трасу, Віталій зміг показати гідний час з однією перемогою на картинговой трасі, трохи наростивши свій відрив.

Однак 5-секундний штраф трохи наблизив найближчого з конкурентів, яким у підсумку став регулярно стартуючий в класичному ралі Антон Корзун. Асистувала йому Олена Наговіцина. У підсумку срібний призер Ралі «Чайка» поступився фавориту 14 секундами.

Зате яскраві дуелі за перемогу розгорнулися в двох найпотужніших моноприводних класах. У серійному 2WD зійшлися два одвічні екіпажі-суперники Вадим Гришин-Іван Семенов і Юрій Левченко-Володимир Шишкін, виступаючі на яскравих у всіх сенсах Porsche Cayman і Nissan 350Z.

З перевагою в 1,2 секунди СУ1 виграє Левченко, після чого Гришин перехоплює лідерство, але з відривом усього в 0,2 секунди! На першому зворотному проходженні «допа» Юрій відіграє 2,3 секунди, однак 5-секундний штраф за ретардер, відкинув їх назад на друге місце з відставанням у три секунди. «На сон» дуелянти пішли з різницею в 3,5 секунди.

На жаль, але на розкислому гаревому покритті мототреку пілот «японки» виявився безсилий проти свого суперника. Незважаючи на одну перемогу на картинговой трасі, в підсумку Левченко поступився своєму супернику, де підсумкова перевага Гришина склала 11 секунд...

Досить своєрідним виявилася протистояння в спортивному заліку SP2WD. На половині СУ 3-разовий чемпіон України з кільцевих гонок Володимир Апостолюк поступався місцем своєму другові Георгію Ільїну, минулого регулярно стартуючого на «кільці» з перемінним успіхом. Їхнім суперником виступив один з найдосвідченіших професійних пілотів Сергій Скок.

Пікантність ситуації полягала в тому, що і Сергій є старим товаришем для Апостолюка, більше того, у цьому ралі разом з Павлом Мар'яненко вони виступали на кільцевому автомобілі Володимира!

Незважаючи на незрівнянно малий досвід, будучи в реалії бізнес-драйвером, Ільїн показував гідні результати, регулярно входили до топ-5 заліку SP2WD, залишаючи позаду більше половини учасників цього класу, однак зрівнятися з професійним пілотом він не зміг.

Сідаючи «в кермо» Апостолюк відігравав майже все втрачене, однак у неділю під дощем Сергій виявився сильнішим його. Скок наростив свій суботній відрив з 8 до підсумкових 30 секунд, з яких 10 стали результатом штрафу за фальстарт Ільїна на картодромі...

А от у двох інших моноприводних класах мова про боротьбу за перемогу не йшла. В обох випадках буквально домінували фаворити, причому обидва виступали на Honda Civic. Вони ж були і переможцями на попередньому ралі «Чайка». У «2000» знову не було рівних Роману Хондоці з Мар'яною Боровиченко. Вони не тільки перемогли майже з двохвилинним відривом у класі, але і фінішували кращими серед усього монопривода!

На скромній, та ще й літній «японці», Роман випередив половину пелетона на куди більш потужній повнопривідній техніці, закінчивши гонку на 11-му місці в загальному заліку, при цьому поступившись переможцю «абсолюту» всього півтори хвилини!

Йому вторив такий же беззаперечний лідер «1600» Артем Веселов, якому асистував Владислав Гордов. Їх перевага над найближчими з однокласників склала більше хвилини.

Веселов закінчив Ралі «Чайка» на 15-му рядку, менш, ніж в двух хвилинах від переможця «абсолюту», ставши четвертим серед усього моноприводу...

Цікаве в розділах на сайті
Леди (2011) / The Lady
2011, Франція, Великобританія
Перлини української класики (збірник)
Леся Українка Іван Якович Франко Михайло Михайлович Коцюбинський Тарас Григорьевич Шевченко Василь Стефаник Микола Хвильовий Григорій Квітка-Основ’яненко Iван Нечуй-Левицький