У Pirelli готові ввести нові версії складів у 2017 році
Суспільство
У Pirelli готові ввести нові версії складів у 2017 році
23:55 15.06.2015
230
Розповісти друзям

В Pirelli розглядають можливість ввести додаткову різноманітність складів при збереженні їх існуючої базової лінійки — шинники вважають, що це може підвищити видовищність гонок. Але реалізація ідеї залежить від того, чи залишиться італійська компанія офіційним постачальником гуми для команд Формули-1 і після 2016 року, коли закінчиться її контракт з чемпіонатом.

Мета шинників в тому, щоб повернутися до початкового плану: гонки повинні проходити з двома або трьома піт-стопами, а не з одним або двома, як в даний час.

При цьому в Pirelli планують зберегти існуючу лінійку складів, але ввести додаткові варіації всередині кожного з них. Число таких варіацій, ймовірно, може досягти трьох, що дозволить більш точно вибирати шини, що відповідають характеристикам тієї чи іншої траси. Прийнята зараз система маркування гуми збережеться.

«Зробити це дуже складно, але якщо ми залишимося в чемпіонаті в 2017 році, то можна буде всерйоз розглянути щось подібне, — наводить слова Хембрі британський Autosport.

- Якщо у нас буде можливість вибирати з більшого числа варіантів, ми з більшою визначеністю зможемо забезпечити, щоб гонки проходили з двома-трьома піт-стопами.

Публіка буде вважати, що на конкретній гонці будуть використовуватися, наприклад, склади Hard і Medium, але ми при цьому зможемо вибирати з трьох версій Hard і трьох версій Medium. Або більш актуальний приклад: SuperSoft, який ми тільки що бачили в Монако чи Канаді, значно відрізнятиметься від SuperSoft, призначеного для Сінгапуру.

Але для зовнішнього світу це будуть просто шини SuperSoft, бо чотирьох складів і так більше, ніж достатньо. Думаю, для публіки ми нічого міняти не будемо, оскільки це буде занадто складно і тільки створить плутанину. Вболівальники тільки-тільки звикли до того, що відбувається зараз, їм подобається помітна і легко помітна колірна маркування. Все це працює, і тут не хочеться вводити додаткову різноманітність».

Хоча висунута Стратегічною групою ідея повернення до дозаправки не отримала схвалення, Пол Хембрі підкреслив, що у разі її реалізації шинники відреагують на неї відповідним чином: «Якщо повернуться дозаправки, а така можливість вже не раз обговорювалася, ми теж можемо застосувати інший підхід .

Якщо ми будемо знати, що гонщики кожен раз будуть проїжджати фіксоване число кіл, можна діяти дуже агресивно».

Цікаве в розділах на сайті
Перлини української класики (збірник)
Леся Українка Іван Якович Франко Михайло Михайлович Коцюбинський Тарас Григорьевич Шевченко Василь Стефаник Микола Хвильовий Григорій Квітка-Основ’яненко Iван Нечуй-Левицький
Джейсон Борн
2016, Великобритания, Китай, США